ای‌سان (eSUN) از PLA سبک وزن جدید خود برای هواپیماهای کنترلی و کاسپلی رونمایی کرد!

در سال‌های اخیر، با رواج سریع فناوری چاپ سه‌بعدی، هواپیماهای کنترلی چاپ سه‌بعدی و لوازم جانبی COSPLAY چاپ سه‌بعدی به سرعت ظهور کرده‌اند. در مقایسه با روش‌های تولید سنتی، انعطاف‌پذیری و تنوع چاپ سه‌بعدی به کاربران حق انتخاب و آزادی عمل بیشتری در خلق آثار می‌دهد.

 

نمایش ویدیویی آزمایش پرواز هواپیمای کنترلی چاپ سه بعدی شده:

 

۱.فیلم پرواز آزمایشی گلایدر ۱.۴ متری

۲.ویدیوی تست پرواز بال پرنده ۱.۸ متری fpv

۳.فیلم آزمایش پرواز ماشین آبی

 

هواپیماهای چاپ سه بعدی فوق همگی با PLA سبک وزن eSUN ePLA-LW ساخته شده اند. طبق بازخورد علاقه مندان به هواپیماهای کنترلی، eSUN ePLA-LW مزایای برجسته تری نسبت به PLA و سایر موادی دارد که قبلاً بیشتر مورد استفاده قرار گرفته اند.

 

بنابراین، نکته کلیدی در انتخاب فیلامنت برای چاپ سه بعدی هواپیماهای RC چیست؟ مزایای ePLA-LW چیست؟ بیایید همین حالا بفهمیم!

 

 

درباره چاپ سه بعدی هواپیمای کنترلی

 

 

هواپیماهای کنترلی سه‌بعدی را می‌توان به هواپیماهای چاپ سه‌بعدی و قطعات چاپ سه‌بعدی تقسیم کرد. از هواپیماهای مسافربری گرفته تا شخصی‌سازی بال ثابت، از قطعات کاربردی گرفته تا هواپیماهای کامل بال ثابت و قطعات هلیکوپتر، چاپ سه‌بعدی در همه موارد دخیل است.

 

هواپیماهای کنترلی سه‌بعدی به عنوان نوعی ماشین دست‌ساز، مزایایی از جمله تولید ساده، ساعات کار دستی کوتاه، دقت بالای تصویر، هزینه تولید بسیار کمتر نسبت به ماشین‌های تجاری و منحنی بدنه صاف و طبیعی را دارند. این هواپیماها ظاهری واقعی‌تر از ماشین‌های دست‌ساز kt board و pp board دارند که به محصولات تجاری نزدیک یا حتی از آنها پیشی می‌گیرد. بار بال نیز می‌تواند به صفحه kt نزدیک یا از آن پیشی بگیرد که از هواپیماهای دست‌ساز مانند epp سبک‌تر است. دشواری فرآیند تولید نسبتاً کم است. در مقایسه با ماشین‌های دست‌ساز مانند فوم برش گرم، پلاستیک تقویت‌شده با الیاف شیشه و چوب بالسا، به فضای تولید بزرگتر، ابزار بیشتر یا مهارت‌های پیچیده نیاز ندارد.

 

ساخت بدنه توسط یک چاپگر سه‌بعدی تکمیل می‌شود که از آزادی عمل بالایی برخوردار است. در فرآیند ساخت یک هواپیمای کنترلی سه‌بعدی، تولیدکننده می‌تواند به راحتی اندازه مدل را تغییر دهد، مواد چاپی با خواص مختلف را انتخاب کند و چگالی مواد را کنترل کند. در نهایت، در مقایسه با مدل‌های هواپیمای تجاری، هواپیماهای کنترلی سه‌بعدی عموماً ارزان‌تر هستند و امکانات خلاقانه‌تری دارند.

 

در حال حاضر، مواد رایج زیادی برای هواپیماهای کنترلی سه‌بعدی وجود دارد. از PLA، ABS، TPU، PETG و غیره که نسبتاً پرکاربرد هستند گرفته تا PLA فومی که در سال‌های اخیر جایگزین PLA سنتی شده است، با توجه به نیازهای مختلف کاربران و موارد استفاده مختلف، از آن استفاده می‌شود. مواد نیز متفاوت هستند.

 

انواع هواپیماها	هواپیماهای تجاری	هواپیماهای خودساخته
مواد پرکاربرد	فوم EPO، چوب بالسا، FRP	تخته KT، تخته PP، EPP، چوب بالسا، FRP، لحیم کاری کربنی	PLA+، ABS، TPU، PETG	چوب	ePLA-LW
مزیت	مقاومت در برابر پرواز با دست، مقاومت در برابر پارگی، مقاومت در برابر خراش و لب پریدگی، تعمیر آسان، وزن متوسط	کنترل بار بال، مدل، اندازه، قیمت، پیکربندی، عملکرد، قیمت پایین، تولید ساده	ارزان و چاپ آسان	چاپ آسان، چگالی کم، بار سبک بال	چاپ آسان، چگالی کم، بار سبک بال، تنظیم رایگان نسبت استحکام به کف، سطح پرداخت خوب، پوشش آسان، مقاومت در برابر سقوط، تعمیر آسان
معایب	محدودیت‌های عملکرد بالا، عدم مزیت قیمت، دشواری بالای تولید و عدم نیاز به اصلاح	زمان کار طولانی و انتقال سطح ضعیف	مقاومت در برابر دمای عمومی، چگالی بالا، بار سنگین مانند بال واقعی، چسبندگی عمومی بین لایه‌ها، نیفتادن	مقاومت دمایی عمومی، چسبندگی عمومی بین لایه‌ها، مقاوم در برابر سقوط نیست، تعمیر آن آسان نیست	مقاومت دمایی عمومی

 

ظاهر PLA فومی بلند نیست، اما به عنوان یک ماده برای ساخت هواپیمای کنترلی مزایای آشکاری دارد. مهمترین نکته، سبکی آن است. هواپیمای کنترلی چاپ شده با PLA فومی، وزن کمتری نسبت به تخته KT، epp، تخته PP و سایر هواپیماهای کنترلی که بار سبکی را دنبال می‌کنند، دارد. در عین حال، PLA فومی همچنین می‌تواند دمای نازل چاپ را برای تغییر چگالی ماده، از فرم پلاستیکی با استحکام بالا و سنگین به چگالی چوب بالسا و چگالی فوم تنظیم کند و در نتیجه امکانات خلاقانه‌تری را محقق سازد.

 

درباره ePLA-LW (PLA سبک)

eSUN ePLA-LW (که با نام PLA فومی نیز شناخته می‌شود) به‌طور ویژه برای هواپیماهای کنترلی، پهپادها و COSPLAY توسعه داده شده است. در مقایسه با چوب، ePLA-LW پیوند بین لایه‌ای پایدارتری دارد و سرعت و استحکام فوم را می‌توان با تنظیم دمای چاپ کنترل کرد. از فناوری فوم فعال برای دستیابی به قطعات PLA سبک و با چگالی کم استفاده کنید.

 

ویژگی‌های ePLA-LW:

۱. چگالی کم، تا ۰.۵۴ گرم بر سانتی‌متر مکعب؛

۲. نسبت حجم فوم ۲۲۰٪، برای چاپ مدل با حجم یکسان، ۱ رول ePLA-LW می‌تواند به عنوان ۲.۲ رول PLA معمولی استفاده شود؛

۳. کف کردن باعث می‌شود خطوط لایه اساساً نامرئی شوند و سطح قطعه چاپ شده مات و ظریف باشد؛ در دمای حدود ۲۱۰-۲۷۰ درجه سانتیگراد، این ماده در حین چاپ شروع به کف کردن می‌کند و حجم آن تقریباً ۱.۲ برابر افزایش می‌یابد و سرعت اکستروژن چاپ را می‌توان برای چاپ قطعات سبک وزن به ۴۵٪ کاهش داد.

4. نسبت استحکام و کف را می‌توان آزادانه تنظیم کرد.

5. دارای استحکام بین لایه ای عالی، مقاومت در برابر انفجار و تعمیر آسان؛

۶. مدل چاپ شده به راحتی رنگ‌آمیزی می‌شود و چسبندگی سطحی قوی دارد.

 

با همان وضعیت مدل و همان سرعت، استفاده از PLA سبک می‌تواند هواپیمای RC را به بال سبک‌تر و سرعت واماندگی پایین‌تری تبدیل کند. برای هواپیماهای RC، در صورت تعادل قدرت، کاهش وزن تا حد امکان می‌تواند عملکرد آن را تا حد زیادی بهبود بخشد.

 

 

زمینه‌های کاربرد ePLA-LW:

ePLA-LW عمدتاً برای قطعات سبک وزن استفاده می‌شود و به طور گسترده در هواپیماهای کنترلی DIY، پهپادها و لوازم جانبی COSPLAY مورد استفاده قرار می‌گیرد.

 

نمایشگر هواپیمای کنترلی چاپ سه بعدی شده:

 

 

پارامترهای ePLA-LW:

۱.شاخص‌های عملکرد فیزیکی رشته‌های بدون فوم:

سه بعدیمواد چاپ  فیلامنت چاپ سه بعدی	روش‌های آزمایش/استاندارد روش آزمون	ePLA-LW
شاخص جریان مذاب شاخص جریان مذاب (گرم در 10 دقیقه)	GB/T 3682-2000	۸.۱(۱۹۰)℃/2.16 کیلوگرم)
چگالی  تراکم	GB/T 1033-86	۱.۲ گرم بر سانتی‌متر مربع³
استحکام ضربه ای تیر طره ای مقاومت ضربه IZOD (کیلوژول/ک）	بریتانیا/بریتانیا ۱۸۴۳-۹۶	۸.۵۸ کیلوژول/㎡
استحکام کششی   استحکام کششی (مگاپاسکال))	GB/T 1040-92	۳۲.۲ مگاپاسکال
ازدیاد طول در نقطه شکست کشیدگی در نقطه شکست (%)	GB/T 1040-92	۶۸.۹۰٪
استحکام خمشی استحکام خمشی (مگاپاسکال)	GB/T 9341-2000	۴۱.۳۱ مگاپاسکال
مدول خمشی  مدول خمشی (مگاپاسکال)	GB/T 9341-2000	۱۷۰۱ مگاپاسکال

 

۲.پارامترهای چاپ ePLA-LW:

نام ماده	ePLA-LW
دمای چاپ توصیه شده	۱۹۰-۲۷۰℃
دمای چاپ بدون فوم	۱۹۰-۲۱۰℃
دمای چاپ فوم	۲۱۰-۲۷۰℃
حداکثر دمای کف سازی	۲۷۰℃
حداکثر میزان کف کردن (270 درجه سانتیگراد)	۱۲۲٪
کمترین نرخ اکستروژن (270℃)	۴۵٪
دمای صفحه پایه	۴۵-۶۰درجهج/بدون گرمایش (کاغذ ماسک، چسب جامد PVP، تخته شیشه‌ای، تخته فیبر کربن، PEI)
سرعت چاپ	۴۰-۸۰ میلی‌متر بر ثانیه

 

۳.مقایسه شاخص عملکرد چاپ ePLA-LW و فیلامنت Wood:

فیلامنت	چوب	ePLA-LW
فرآیند فوم سازی	کف کردن در حین تولید عدم ایجاد کف هنگام چاپ	بدون کف کردن در حین تولید ایجاد کف هنگام چاپ
پیوند بین لایه‌ای	عمومی	قوی
تراکم	۰.۷	تا ۰.۵۴
نسبت کف کنندگی	خیر	۲۱۰-۲۷۰℃

۴.نسبت کف کردن در دماهای مختلف

دما/℃	۲۰۰	۲۱۰	۲۲۰	۲۳۰	۲۴۰	۲۵۰	۲۶۰	۲۷۰	۲۸۰
میزان کف کردن/٪	0	0	۱۱	۳۳	۸۲	۱۰۰	۱۲۲	۱۲۲	۸۲
نسبت حجم/٪	۱۰۰	۱۰۰	۱۱۱	۱۳۳	۱۸۲	۲۰۰	۲۲۲	۲۲۲	۱۸۲
نرخ اکستروژن/٪	۱۰۰	۱۰۰	۹۰	۷۵	۵۵	۵۰	۴۵	۴۵	۵۵
چگالی/گرم/سانتی‌متر مکعب	۱.۲	۱.۲	۱.۰۸	۰.۹	۰.۶۶	۰.۶	۰.۵۴	۰.۵۴	۰.۶۶
سرعت	۴۰ میلی‌متر بر ثانیه

 

۵.جدول رابطه دما-نرخ

 

 

eSUN ePLA-LW از مرحله آزمایش عمیقاً مورد توجه علاقه‌مندان به «خودت انجام بده» قرار گرفته است. در صورت داشتن هرگونه سؤالی، لطفاً با ما تماس بگیرید!

 

 

مطالعه‌ی پیشنهادی:

۱. معرفی عملکرد جدید ePLA-LW و کاربردهای صنعتی آن

۲. کاربرد چاپ سه‌بعدی در هواپیماهای RC

۳. چاپ سه‌بعدی هواپیماهای کنترلی، ویژگی‌ها و مزایای مواد مختلف چیست؟

 

اطلاعات تماس:

شماره تلفن: 0755 26031978

ایمیل: bright@brightcn.net

کیو کیو: ۲۳۰۴۷۲۹۴۸۰

وی چت: GWWYeSUN

یا در انتها پیام بگذارید، در اسرع وقت با شما تماس خواهیم گرفت!