Phỏng vấn những người chiến thắng cuộc thi WRO 15 tuổi: Sử dụng máy bay không người lái in 3D để mở ra “kênh liên lạc khẩn cấp” cho viện trợ nhân đạo.

Tại cuộc thi Nhà sáng tạo tương lai của Thế vận hội Robot Thế giới (WRO) năm 2025, đội Zurich Robonaut đã giành giải nhất tại Thụy Sĩ với máy bay không người lái cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) do chính họ thiết kế để vận chuyển máy khử rung tim tự động (AED) siêu tốc. Nhóm sẽ đại diện cho Thụy Sĩ tại vòng chung kết toàn cầu của WRO vào tháng 11.

Chúng tôi đã phỏng vấn hai bạn trẻ 15 tuổi, những người đứng đầu dự án, để tìm hiểu về nguồn cảm hứng của các em và cách các em hiện thực hóa ý tưởng của mình.

cáo buộc:Chúc mừng bạn đã đạt được kết quả xuất sắc tại cuộc thi WRO Future Innovators 2025! Vì máy bay không người lái ngày càng trở nên quan trọng trong cuộc sống hàng ngày và công nghiệp, điều gì đã truyền cảm hứng cho bạn bắt đầu dự án này?

Ý tưởng này xuất phát từ việc nhận thấy các dịch vụ cấp cứu y tế thường mất hơn mười phút để phản hồi. Chúng tôi muốn tạo ra một cách thức cung cấp trợ giúp cứu sống nhanh hơn so với các phương pháp truyền thống.

Chúng tôi nhận thấy rằng ngừng tim đột ngột (SCA) là một trong những nguyên nhân gây tử vong hàng đầu trên toàn thế giới. Tại Thụy Sĩ, mỗi năm có khoảng 8.000 trường hợp SCA xảy ra ngoài bệnh viện. Nếu không được khử rung tim kịp thời, tỷ lệ sống sót giảm 7-10% mỗi phút. Với thời gian phản ứng trung bình ở các thành phố vượt quá 10 phút, tỷ lệ sống sót thường giảm xuống dưới 10%. Máy bay không người lái của chúng tôi hướng đến mục tiêu cung cấp phương pháp điều trị nhanh hơn nhiều, có khả năng cứu sống được nhiều người hơn.

cáo buộc:Hệ thống máy bay không người lái của bạn hoạt động như thế nào và nó có thể thay đổi công tác ứng phó khẩn cấp ra sao?

Trong trường hợp khẩn cấp, Robonaut tự động cất cánh từ trạm điều khiển, tự hành di chuyển đến hiện trường và thực hiện hạ cánh chính xác đến từng centimet để giao máy khử rung tim tự động (AED) trước khi quay trở lại. Tính toán của chúng tôi cho thấy tại Zurich, máy bay không người lái có thể giao AED trong vòng bốn phút—nhanh hơn khoảng sáu phút so với phương pháp phản ứng truyền thống. Sự khác biệt về thời gian này có thể nâng tỷ lệ sống sót từ khoảng 10% lên gần 60%.

cáo buộc:Đó là một ý tưởng tuyệt vời. Chúng tôi biết rằng phần thân máy bay không người lái chủ yếu được chế tạo bằng công nghệ in 3D. Điều gì đã khiến bạn chọn công nghệ in 3D, và bạn thấy nó đóng vai trò như thế nào trong dự án của mình?

Chúng tôi chọn công nghệ in 3D vì nó mang lại sự tự do trong thiết kế, cấu trúc nhẹ, độ ổn định và khả năng sửa chữa nhanh chóng.

Trong quá trình phát triển, công nghệ in 3D đã mang lại cho chúng tôi sự linh hoạt và tự do để nhanh chóng thử nghiệm, đổi mới và tối ưu hóa thiết kế.

cáo buộc:Bạn đã gặp phải những thách thức nào khi sử dụng công nghệ in 3D?

Ban đầu, chúng tôi gặp khó khăn trong việc tinh chỉnh thông số, độ chính xác về kích thước và sự phù hợp của vật liệu. Để đạt được các bộ phận nhẹ và chính xác, một số linh kiện đã trải qua hơn mười lần chỉnh sửa. Nhưng nhờ vào...cáo buộcNhờ chất liệu tuyệt vời và khả năng in ấn xuất sắc, kết quả cuối cùng đã vượt quá sự mong đợi của chúng tôi.

cáo buộc:Bạn chủ yếu sử dụng những vật liệu nào, và chúng có đáp ứng nhu cầu của bạn không?

Đối với dự án này, chúng tôi đã sử dụngcáo buộc PLA-LW được sử dụng cho các bộ phận có ứng suất thấp, còn vật liệu sợi carbon PA-CF và PETG-CF được sử dụng cho các cấu trúc có độ ổn định cao.

Dùng để tạo mẫu thử nghiệm và kiểm tra,cáo buộcVật liệu của họ hoàn toàn đáp ứng nhu cầu của chúng tôi. Trong các thiết kế tương lai, chúng tôi có thể sẽ bổ sung thêm các bộ phận in 3D sử dụng vật liệu TPU dẻo và vật liệu composite công nghiệp bền hơn. Tuy nhiên, đối với sản xuất hàng loạt, vật liệu composite công nghiệp vẫn có thể vượt trội hơn so với in 3D.

cáo buộc:Công nghệ in 3D đang phát triển nhanh chóng trong các ngành công nghiệp thực tế, vàcáo buộc đang phát triển các vật liệu composite công nghiệp mới để đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau. Bạn đánh giá như thế nào về tương lai của công nghệ in 3D trong máy bay không người lái?

Trong những năm gần đây, cả vật liệu in 3D và máy in 3D đều đã được cải tiến đáng kể. Chúng tôi tin rằng in 3D sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ, đặc biệt trong nghiên cứu, tạo mẫu và sản xuất quy mô nhỏ. Khả năng hỗ trợ thiết kế mô-đun, lặp lại nhanh chóng và cấu trúc nhẹ khiến nó trở nên rất hấp dẫn. Với những tiến bộ không ngừng trong vật liệu, máy bay không người lái trong tương lai có thể trở nên chức năng và đáng tin cậy hơn nữa nhờ công nghệ in 3D.

Tóm lại, in 3D là một loại hình lực lượng sản xuất mới và công nghệ phổ quát đang làm thay đổi thế giới thực, đồng thời trao quyền cho các nhà sáng tạo trẻ biến ý tưởng thành hiện thực.

cáo buộc Tiếp tục hỗ trợ công nghệ in 3D trên khắp các ngành công nghiệp, cung cấp tài trợ vật liệu miễn phí, mẹo in ấn và chia sẻ kinh nghiệm cho giáo dục, các cuộc thi và dự án nghiên cứu—khuyến khích đổi mới và bồi dưỡng tài năng.

Bất kỳ ai đang làm việc hoặc lên kế hoạch cho các dự án liên quan đều có thể liên hệ với chúng tôi. Chương trình hỗ trợ này đang được triển khai liên tục.